Da un primissimo modello (bruttino) all'attuale 1260 (bellissima) Ducati ha prodotto in sedici anni ben centomila (100.000!) esemplari dell'unica vera concorrente della bicilindica enduro bavarese, tanto di moda. Il centomillesimo esemplare è una Multistrada 1260 in versione Pikes Peak destinata a un cliente tedesco.

La dual di Borgo Panigale è stata sempre all’avanguardia nella dotazione tecnologica. Nel 2010 la Multistrada è stata la prima moto ad essere equipaggiata con i riding mode, il sistema che cambia il carattere della moto, ed infatti il pay-off della campagna pubblicitaria recitava: "quattro moto in una". Con la versione D|Air, introdotta nel 2014, Ducati ha proposto la prima moto fornita di un sistema capace di dialogare con la giacca dedicata dotata di airbag. Nel 2015 è stata poi equipaggiata con il primo motore motociclistico a fasatura variabile delle valvole: il Testastretta DVT (Desmodromic Variable Timing).

L’evoluzione tecnologica è andata di pari passo con la crescita dell’affidabilità di questa moto. Test di sviluppo sempre più severi e prolungati, il miglioramento dei processi produttivi e dei materiali e le simulazioni numeriche, hanno portato il livello di affidabilità delle Multistrada 1260 e 950 ad essere il più elevato di sempre. Oggi tutte le motorizzazioni della famiglia prevedono il controllo del gioco valvole ogni 30.000 km, un chilometraggio triplo rispetto alla prima versione.

La Famiglia Multistrada è oggi più completa che mai e comprende ben 7 versioni: due nella cilindrata ii 950 cm³ (113 CV) e cinque in quella di 1260 cm³ (158 CV).
Presentata nel 2019, la nuova Multistrada 950, disponibile anche in versione S, è stata pensata per offrire prestazioni alla portata di tutti e massima versatilità grazie anche alla ruota anteriore da 19".
La Multistrada 1260 è la più recente interpretazione del concetto originario di dual sportiva, basata sull'unione di comfort e capacità di carico tipiche di una dual con le dimensioni di pneumatici, cerchi e freni che caratterizzano invece le moto sportive. Il modello Pikes Peak, equipaggiato con sospensioni Öhlins, cerchi forgiati, terminale di scarico in carbonio, offre poi il massimo della sportività.

Per il mondo adventure Ducati ha pensato a una versione specifica, la Multistrada 1260 Enduro, progettata per affrontare i terreni più impervi e i viaggi più lunghi grazie al serbatoio da 30 litri, alle sospensioni a lunga escursione, alla ruota anteriore da 19" e ovviamente robusti cerchi a raggi.
In un’ottica di costante sviluppo, a partire dal 2021, nella famiglia Multistrada entrerà anche una versione equipaggiata con un nuovo specifico motore V4, affiancando le attuali motorizzazioni bicilindriche 1260 e 950.

Le pietre miliari della Multistrada:

• 2003 Multistrada 1000 DS
• 2005 Multistrada 620
• 2007 Multistrada 1100
• 2010 Multistrada 1200
• 2012 Multistrada Pikes Peak
• 2015 Multistrada 1200 DVT
• 2016 Multistrada 1200 Enduro
• 2016 Multistrada 950
• 2018 Multistrada 1260
• 2019 Multistrada 1260 Enduro